分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，30号、38号道岔均为（）。
第1题：
需现场准备进路时，分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对（）加锁。
第2题：
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。
第5题：
高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置。
第6题：
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
第7题：
进路上的分动外锁闭道岔在什么位置，应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁？
第8题：
分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。其中，加锁装置包括哪些？（）
第9题：
分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，18号道岔为（）。
第10题：
对多点（两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔，应采用外锁闭转换装置。