当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？
第1题：
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
第2题：
如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。
第3题：
当列车的实际运行速度接近或超过允许速度曲线时，ATP车载设备就报警、卸载、制动，起到防止“（）”的安全作用。
第4题：
当列车速度超过紧急制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？
第5题：
如果列车速度与允许速度之间的差距超过常用制动门限，列控车载设备会产生紧急制动。
第6题：
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
第7题：
ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。
第8题：
当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会施加（）。
第9题：
当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会（）。
第10题：
ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。