如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。

第1题：

当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。

第2题：

ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。

第3题：

当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。

第4题：

200C型列控车载设备下列（）情况触发紧急制动。

• A、列车静止监督或防溜逸功能监测到列车移动
• B、转换到冒进模式
• C、运行速度超过允许速度10k/h
• D、最大常用制动无效

第5题：

如果列车速度与允许速度之间的差距超过报警门限，列控车载设备提供相应报警信息。

第6题：

如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。

第7题：

DMI显示器缓解键，在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了（）制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动。

第8题：

实施紧急制动后，列控车载设备必须保证不能进行（），直到列车完全（）才可以缓解。

第9题：

若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行。

第10题：

如果列车速度与允许速度之间的差距超过常用制动门限，列控车载设备会产生紧急制动。