CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的

第1题：

CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。

第2题：

CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。

第3题：

CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？

第4题：

CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。

第5题：

更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？

第6题：

CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

第7题：

牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。

• A、1500V直流电
• B、1500V单相交流电
• C、1500V三相交流电

第8题：

CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

第9题：

CRH2A型动车组一级检修时，检测受电弓与接触网接触压力时，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。

第10题：

CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。