中继阀的主活塞在平衡后若需动作，其动作灵敏度为（）。

第1题：

第2题：

109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？

第3题：

第4题：

简述双阀口式中继阀过充位动作过程。

第5题：

列车管在过充位产生过冲压力的原因是中继阀过充柱塞参与了活主赛左侧的动作，使供风阀口开度增大。

第6题：

109分配阀在列车管缓慢漏泄时不会造成误动作的原因是：（）

• A、列车管的缓慢排风不会造成分配阀部列车管压力的下降
• B、工作风格向列车管的逆流会平衡主活塞膜板两侧压力
• C、主活塞尾部稳定弹簧以及阻力在一定程度阻碍了主活塞的灵敏度
• D、列车管的缓慢排风会得到中继阀总风的及时补充

第7题：

对于先导式安全阀，下列说法中正确的一项是（）。

• A、借副阀的作用带动主阀动作的安全阀
• B、借主阀的作用带动副阀动作的安全阀
• C、主阀和副阀同时动作
• D、副阀是当主阀出现故障的时候才使用

第8题：

第9题：

司机实施紧急制动时，电动放风阀和紧急阀的动作顺序是（）。

• A、电动放风阀先动作，紧急阀后动作
• B、紧急阀先动作，电动放风阀后动作
• C、电动放风阀和紧急阀一起动作
• D、不确定

第10题：

试述双阀口式中继阀“过充位”快速充风的动作过程。