为何设气阀间隙?

题目

为何设气阀间隙?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

煤油测试气阀泄漏量为何不再普遍适用?


正确答案: 随着技术的发展,新的材料和设计的产生,原先用煤油测试气阀泄漏量已不再普遍适用,因为:
①非金属阀片气阀用煤油测定泄漏很有可能出现不合格,但如果通过了气密性测定法,上机运转就没有问题。阀片密封是靠压差实现的,气密性测定法正是模拟了这一工作特点,测试了阀片在有压差存在时对气体的密封能力。
②对于一些有特殊结构的气阀而言,如阀片与阀座之间有升程垫片等间隔物,如果采用煤油试漏,气阀中间圈肯定是漏的。
③没有一个气阀是绝对无泄漏的,只要泄漏量低于允许值就是合格的。

第2题:

所谓气阀间隙是指()

  • A、气阀与阀座之间的间隙
  • B、气阀与导管之间的间隙
  • C、气阀的热膨胀间隙
  • D、在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙

正确答案:C

第3题:

所谓气阀间隙是指()。

A.气阀的热态间隙

B.气阀与阀座之间的间隙

C.气阀与导管之间的间隙

D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙


正确答案:D

第4题:

所谓气阀间隙是指柴油机在:()

  • A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
  • B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
  • C、冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
  • D、冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

正确答案:C

第5题:

所谓气阀间隙是指()。

  • A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
  • B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
  • C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
  • D、柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

正确答案:C

第6题:

关于调整气阀间隙说法中,哪一项是错误的()

  • A、间隙过大会造成气阀关不死
  • B、调整间隙应在机器冷态下进行
  • C、调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上
  • D、间隙有大小,则排气阀大,进气阀小

正确答案:A

第7题:

下列关手气阀机构的说法中,()是错误的。

  • A、调整气阀间隙应在机器冷态下进行
  • B、调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
  • C、气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀
  • D、气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

正确答案:C

第8题:

导致气阀弹簧断裂的原因通常是()。

A、气阀间隙过小

B、气阀导管间隙过大

C、气阀导管间隙过小

D、机构振动


参考答案:D

第9题:

关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。

  • A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行
  • B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大
  • C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损
  • D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

正确答案:D

第10题:

关于柴油机气阀间隙的论述中,错误的是()。

  • A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严
  • B、气阀间隙过大会产生明显敲击声
  • C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行
  • D、调整气阀间隙时,顶杆应落位在凸轮的基圆上

正确答案:C

更多相关问题