SS3B型电力机车上三个接地继电器线圈下方的210线接；结果是（

第1题：

第2题：

105#道岔为ZYJ7+SH6型，开始在反位，定操该道岔，该道岔2DQJ未转极，在该继电器线圈3、4和线圈1、2上都量到了24V电压，在这个过程中空开没有打落，可能造成该现象的原因有（）。

• A、2DQJ继电器线圈4与线圈1混线
• B、2DQJ继电器线圈4与线圈2混线
• C、2DQJ继电器线圈1与KF电源混线
• D、2DQJ继电器线圈3与线圈2混线

第3题：

第4题：

直流电力机车主电路接地时，主接地继电器动作，主断路器断开，主接地继电器的恢复线圈得电后，才可消除接地故障信号。

第5题：

SS3B型电力机车在LWZJ线圈得电支路中共串有那些联锁？

第6题：

KD系列压力继电器三个接线柱分别接（）、事故报警器、触点线圈。

第7题：

SS3型电力机车上三个接地继电器线圈下方的210线接：（）

• A、机车故障接地点
• B、控制电压正端
• C、控制电压负极
• D、控制电源负极

第8题：

第9题：

SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对位置中间继电器（）的综合控制来实现。

第10题：

SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对预备中间继电器YZJ的综合控制来实现。