GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些（从机械方面分析）？

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第1题：

GK1F机车控制器手轮在4位以上时，柴油机卸负荷的主要原因是什么？

正确答案:司机控制器手轮在4位以上时，柴油机卸负荷的主要原因是：液力制动限速继电器动作，启动机车保护电路，切断柴油机调速控制电路，使柴油机由某一转速降至怠速运行。

第2题：

控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力，其原因可能（）

正确答案:C

第3题：

TKSl4A型司机控制器机械联锁要求,()的叙述是错误的。

A、手柄在“0”位时，手轮被锁住在“0”位

B、手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位

C、手柄在“制”位时，手轮只可转向“制动”区域

D、手轮在“0”位时，手柄只可移向“前”、“后”位

参考答案：D

第4题：

简述GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因。（从机械方面分析）

正确答案: ①换挡阀的起位阀不能回“0”位。
②主控制阀活塞卡住。
③工作油油位太高。

第5题：

GK1C机车柴油机不能起动或起动困难，从机车电气方面查找可能的原因有哪些？

正确答案: 蓄电池电压偏低；
起动接触器故障；
起动发电机故障；
燃油油泵机组故障；
润滑油泵机组故障；
电磁联锁故障；
润滑油压不足。

第6题：

控制器手轮“O”位时仍有牵引力的原因及处理方法？

正确答案: 原因：（1）换档阀的起动阀不能回“O”位；（2）主控制阀活塞卡住；（3）工作油油位过高
处理方法：（1）排除电器故障，利用风压顶动数次，如仍卡住，应拆下清洗；（2）拆洗主控制阀；（3）检查油位，按规定给油

第7题：

GK1c型内燃机车，如果司机控制手柄在零位，但机车仍有牵引力，可能原因（）。

正确答案:D

第8题：

司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确

正确答案:D

第9题：

司机控制器的换向手柄在“0”位时，调速手轮可以任意动作。

正确答案:错误

第10题：

GK1C机车开不动，从机车电气方面查找可能的原因有哪些？

正确答案: 司机控制器触头接触不良；机组保护继电器无电或接触不良；充油回路故障（或充油回路开关及电空阀故障）；柴油机水温低于40℃。

GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些（从机械方