机车的牵引与制动工况转换是通过改变牵引电动机（ ）接线方式来实

第1题：

机车的牵引制动工况是通过两位置转换开关改变牵引电动机（）绕组接线方式来实现的。

第2题：

两位置转换开关的（）鼓用于实现机车牵引与电阻制动工况之间的转换。

第3题：

第4题：

通过两位置转换开关改变牵引电动机的（）接线方向可改变机车的转向。

• A、调压绕组
• B、固定绕组
• C、主极绕组
• D、电枢绕组

第5题：

转换开关的（）用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间的转换。

第6题：

地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的。

第7题：

机车的（）工况是通过转换开关改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的。

第8题：

第9题：

两位置转换开关的（）鼓用于改变机车牵引与电阻制动工况这间的转换。

第10题：

机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。