紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。
第1题：
A、紧急制动后的延时时间的长短
B、紧急制动作用的产生
C、电动放风阀的动作
第2题：
自动制动阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自动制动阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀紧急放风阀口排向大气。
第3题：
第4题：
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。
第5题：
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气快慢，决定（）
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
放风阀在紧急制动位时，可将（）的压力空气迅速排入大气。
第10题：
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。