“空气位”作为“电空位”故障后的一种应急补救措施,具备“电空位”

题目

“空气位”作为“电空位”故障后的一种应急补救措施,具备“电空位”操纵时的各种功能,只是操作前的准备工作比较麻烦。

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第1题:

DK-1制动机空气位的设置目的只是作为电空位故障后的一种应急补救操纵措施,以免在区间途停而影响列车的正常运行。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用。


正确答案:手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气,使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出,机车单独缓解(此作用位时,定位凸轮未压缩电联锁)。

第3题:

DK-1制动机,当排风1电空阀漏风时()。

A、电空位制动缸不保压

B、空气位制动缸不保压

C、电空位与空气位制动缸均不保压

D、电空位与空气位制动缸追踪总风压力


参考答案:C

第4题:

电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。

  • A、转换阀153在空气位
  • B、中继阀故障
  • C、分配阀故障

正确答案:A

第5题:

当排风1电空阀漏风时()。

  • A、电空位制动缸不保
  • B、空气位制动缸不保压
  • C、电空位与空气位制动缸均不保压

正确答案:C

第6题:

DK-1制动机在电空位故障时可转换到空气位操作。


正确答案:正确

第7题:

DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。


正确答案:正确

第8题:

“空气位”作为“电空位”故障后的一种应急补救措施,具备“电空位”操纵时的各种功能,只是操作前的准备工作比较麻烦。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

制动电空阀漏泄时,()。

  • A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压;
  • B、空气位时,制动后中立位不保压;
  • C、电空位、空气位均衡风缸均不保压;
  • D、制动位后的中立位均衡风缸保压,空气位不常。

正确答案:A

第10题:

DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。


正确答案:正确