CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸

第1题：

CCBⅡ型制动机独立制动手柄由“全制”位移至“运转”位，制动缸压力由300kpa降至30kpa以下的时间为：（）。

• A、2-3S
• B、3-5S
• C、4-6S

第2题：

将单阀手柄由制动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。

第3题：

CCBⅡ型制动机可通过（）来实现机车的单缓。

• A、移动小闸手柄
• B、侧压小闸手柄
• C、大闸置运转位

第4题：

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（）s上升到280kPa，最终为300±15kPa；

• A、2～3
• B、2～5
• C、3～4

第5题：

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于（）kPa。

• A、25
• B、30
• C、35

第6题：

试迷电空制jzfj控制器在运转位，空气制动阀制动后移至中立位，制动缸不保压的原因及处理？

第7题：

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。

第8题：

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；

• A、230～250
• B、110～150
• C、230～300

第9题：

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸（）s增压到360kPa。

• A、5～7
• B、4～8
• C、6～8

第10题：

CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0。