机车在运行中,因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤,应当追究()

题目

机车在运行中,因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤,应当追究()的责任。

  • A、轮对技术员
  • B、机车乘务员
  • C、行修组人员
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓,用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线,来判断是否发生弛缓现象。


正确答案:错误

第2题:

电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜,确保机车安全。


正确答案:正确

第3题:

机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。


参考答案:0.7

第4题:

机车轮箍弛缓的原因有()。

  • A、紧急制动
  • B、持续空转
  • C、轮箍过薄
  • D、制动缸不缓解

正确答案:B,C,D

第5题:

机车轮箍踏擦伤限度深度为多少?()

  • A、1MM
  • B、3MM
  • C、5mm

正确答案:A

第6题:

试述机车轮箍弛缓的原因及检查判断方法。


正确答案: 机车轮箍松缓俗称“动轮弛缓”、“活轮”,是机车重大惯性事故之一,对行车安全危害极大,发生动轮弛缓的原因主要是:
(1)由于手制动装置未缓解或制动缸不缓解等原因,机车闸瓦长时间抱轮运行,造成温度过高引起轮箍发热松缓。
(2)机车轮对持续空转,造成轮箍发热松缓。
(3)因机车轮箍过薄、材质不良而失去收缩力。
(4)动轮严重擦伤或剥离,造成冲击力过大,也易发生轮箍松缓。
(5)轮箍嵌入量过小或装配工艺不当。
检查判断方法:
(1)轮箍弛缓线发生相对位移。
(2)轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈。
(3)用锤击法检查轮箍听到混浊的声音时,要立即作进一步检查。

第7题:

机车在运行途中发生轮毂弛缓,不能将轮箍和轮芯烧焊在一起,维持运行。


正确答案:错误

第8题:

电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜,确保机车安全()

此题为判断题(对,错)。


答案:对

第9题:

机车运行中或未停稳前,严禁()操纵。

  • A、单向
  • B、逆向
  • C、顺向
  • D、换向

正确答案:D

第10题:

机车发生动轮弛缓的原因主要有()。

  • A、轮箍嵌入量过大
  • B、制动缸不缓解
  • C、机车轮对持续空转
  • D、动轮严重擦伤

正确答案:B,C,D