主断路器连接在受电弓和牵引变压器原边绕组之间,既是机车(),又是机车()。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。
第3题:
A.主断路器
B.主变压器原边绕组
C.主变压器次边绕组
D.主变压器
第4题:
哪项不是CRH380BL型动车组主CCU进行的工作:()
第5题:
接触网通过()与列车供电系统隔离。
第6题:
主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间,安装在机车车顶中部,它是交流电力机车电源的()和机车的总保护。
第7题:
当原边绕组短路故障发生时,通过过流继电器QIL(M)分断主断路器,以保护受电弓和接触网,不致将故障扩大。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
CRH380B型动车组电压互感器的作用为:一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接,用于测量和监视电网接触线的电压,互感器位于受电弓与主断路器之间
第10题:
CRH1网侧电压的控制功能不包括()的控制和监控。