自动制动阀手把置于前五位时，中均管压力始终追随（）的压力变化。

第1题：

第2题：

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。

• A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
• B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
• C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
• D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

第3题：

第4题：

自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。

第5题：

在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。

第6题：

工作风缸压力是否始终追随制动管的压力变化？

第7题：

空气制动系统所说的三表一致（货车位），是指当自动制动阀和单独制动阀手把置于运转位置时（）的压力表所示空气压力均为500Kpa。

• A、均衡风缸
• B、列车管
• C、总风管
• D、工作风缸

第8题：

第9题：

当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。

第10题：

自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄。