电空制动控制器制动后的中立位列车管应()补风。
第1题:
试述电空制动控制器手柄制动后回中立位,均衡风缸及制动管又恢复定压的原因及处理?
第2题:
电空制动控制器在“运转位”时,缓解与()电空阀得电。
第3题:
A、缓解电空阀故障
B、压力开关209故障
C、制动电空阀故障
D、重联电空阀故障
第4题:
试述电空制动控制器制动手柄后,由中立位移至运转位,均衡风缸不充风的原因及处理?
第5题:
电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。
第6题:
电空制动控制器制动后回中立位,而均衡风缸继续减压至零的原因可能有()故障。
第7题:
电空制动控制器在()时,可使排风1电空阀得电。
第8题:
电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管继续减压是何原因?
第9题:
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,列车管过充压力是经()排出。
第10题:
DK-1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。