电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。

题目
单选题
电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。
A

缓解电空阀故障

B

压力开关209故障

C

制动电空阀故障

D

中立电空阀故障

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第1题:

DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管自行减压是何原因?


正确答案: (1)某端空气制动阀转换柱塞第二道O形圈泄漏;
(2)制动电空阀257YV的阀口不严;
(3)隔离二级管262V断路。

第3题:

电空制动控制制动后的中立位,‘均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。

A、缓解电空阀故障

B、压力开关209故障

C、制动电空阀故障


参考答案:C

第4题:

电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸有较大回风的原因是什么?如何判断?


正确答案: 原因:⑴隔离二极管264V击穿⑵压力开关208或209的膜板破损
判断:拆除264后正常为原因⑴,转空气位且将153置空气位后正常为原因⑵

第5题:

电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管继续减压是何原因?


正确答案: 原因:⑴某端空气制动阀转换柱塞第二道O型圈漏⑵制动电空阀257的阀口不严⑶隔离二极管262断路⑷257本身故障

第6题:

电空制动控制器制动后在中立位,均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是()

  • A、二极管262V故障
  • B、二极管263V故障
  • C、二极管264V故障
  • D、压力开关208故障

正确答案:A

第7题:

电空制动控制制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因有()。

  • A、缓解电空阀故障
  • B、压力开关209故障
  • C、制动电空阀

正确答案:C

第8题:

DK-1制动机,电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。

A、缓解电空阀故障

B、压力开关209故障

C、制动电空阀故障

D、重联电空阀故障


参考答案:C

第9题:

电空制动控制器制动后回中立位,而均衡风缸继续减压至零的原因可能有()故障。

  • A、缓解电空阀;
  • B、压力开关209;
  • C、制动电空阀;
  • D、中立电空阀。

正确答案:C

第10题:

电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。

  • A、缓解电空阀故障
  • B、压力开关209故障
  • C、制动电空阀故障
  • D、中立电空阀故障

正确答案:C