试述电空制动控制器制动手柄后,由中立位移至运转位,均衡风缸不充风的原因及处理?

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问答题
试述电空制动控制器制动手柄后,由中立位移至运转位,均衡风缸不充风的原因及处理?
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第1题:

试述电空制动控制器手柄制动后回中立位,均衡风缸及制动管又恢复定压的原因及处理?


正确答案: 原因:
(1)缓解电空阎258故障;
(2)压力开关卿故障。
处理:
(1)观察回升压力缓慢,则为电空阎口漏,拆检电空阀。运行时则应转空气位。
(2)若缓解电空阀2帮得电,则应断开其联锁,维持运行(注意此位初放中立位即有初制动作用);若减压缓慢,且回中立位有缓慢回升则为压力开关膜板故障,转空气位运行,回段拆检压力开关。

第2题:

试述电空制动控制器紧急制动后回运转位,制动管不充风的原因及处理?


正确答案: 原因:
(1)电空制动控制器手柄未放重联位解锁或紧急制动位停放时间较短;
(2)紧急放风阀95下部联锁开关469未回正常位,中间继电器4不失电。
处理:
(1)属于操纵不当,严格按操作规程操纵。
(2)将钮子开关4甜置切除位,可继续运行。但此时已无列车分离保护作用,应引起注营。回段后及时更换464联锁开关。

第3题:

试述电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸有较大回风的原因及处理?


正确答案: 原因:
(1)重联电空阀259及缓解电空阎258的下阀口不严。
(2)隔离二极管264击穿。
处理:
(1)减压后移重联位,仍有回升现象,则为缓解电空阀258故障,反之则为重联电空阀259故障,更换不良电空阀。运行中,则均需转至空气位操作。
(2)查淡血重联电空阀259是否得电,若得电,则断开心∞臌硅£维持运行,到段更换。

第4题:

试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理?


正确答案: 原因:
(1)操纵不当;
(2)中间继电器452、451的联锁不良;
(3)中间继电器451未解锁;
(4)缓解电空阀258故障;
(5)中继阎故障。
处理:
首先考虑操纵是否按操纵要求15垢回运转位,如果不是失误所造成,多为中间继电器451未解锁。此时可将制动控制屏上的鲫板内的自动停车钮子开关464放在切除位,断开电源并检查各触点的接台是否良好。如仍不充风,则用手压缓解电空阀258的线圈,如能充风则为该电空阀线圈坏或该阔前导线断,可转换成空气制动阀操纵列车运行。

第5题:

试述电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处?


正确答案: 原因:
(1)中继阀主膜板破损;
(2)隔离二极管263、264同时击穿;
(3)重联电空阀259故障。
处理:
(1)电空制动控制器手柄置制动位列车管不减压,拆检中继阀,
(2)充风先陕后慢,转空气位恢复正常,则可切除隔离二极管264(断开C0-264的接线),维持运行。
(3)转空气位操纵正常,则确认重联电空阀259故障,检修此阀,运行中,则转空气位操作。

第6题:

试述电空制动控制器手柄在运转位正常,移至制动位,均衡风缸殛制动管只有40kPa的减压量的原因及处理?


正确答案: 原因:
(1)空气制动阀的转换键471(472)未放“电空位”。
(2)压力开关208故障(下接点断不开)。
(3)制动电空阈257故障。
处理:
首先检查制动电空阀257是否有电,有电时属于(l)、(2)项两种原因。可将空气制动阀的转换键放在“电空位”。转换后制动电空阀257仍有电,则为压力开关208的接点466误动作,如在运行巾,副司机町用绝缘胶椎将466接点垫起,断开NSCO与1V黜导线,即可恢复使用。

第7题:

试述电空制动控制器手柄紧急制动位后,移至运转位,排风电空阀254排风不止,机车制动不缓解的原因殛处理?


正确答案: 原因:
(1)分配阀的滑阀与节制阀池漏;
(2)分配阀的紧急增压阀密封坏。
处理:
将“电空位,’转换成“空气位”,然后将空气制动阀放在中立位。转换后排风电空阀254停1吲F凰说明该电空阀无故障。此时可检查制动管压力是否下降,中继阀的排风口是否排风,如无排吼观象时,即为分配阎的滑间与节制阀漏泄。对该两处漏泄进行判断:如此时局减室的缩孔有排风声,则为分配阀的滑阀泄漏。如制动缸的压力一直上升到380kP时,可判断为节制阀泄漏。如压力上升到380kP~止继续上升到安全阎喷气为紧急增压阈密封圈坏。在运行中遇该故障时可用手压空气制动阀手柄,维持运行。如果大漏,空气制动阀的排风量达到目的时,可切断分配阀风源,以免造成车轮弛缓,施行制动时,可利用电阻制动配合,防止断钩。

第8题:

电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管继续减压是何原因?


正确答案: 原因:⑴某端空气制动阀转换柱塞第二道O型圈漏⑵制动电空阀257的阀口不严⑶隔离二极管262断路⑷257本身故障

第9题:

试述电空制动控制器制动手柄后,由中立位移至运转位,均衡风缸不充风的原因及处理?


正确答案: 原因:
(1)缓解电空阀258接线松脱或N803线无电;
(2)止回阀203固着或过风慢;
(3)总风塞门257关闭。
处理:
(1)检查缓解电空阀25S的接线及踟3线,运行中可手按充气按钮,当均衡风缸压力达到制动管定压时即松手(注意此时不得按消除按钮)或转空气位操纵。
(2)抽出止回阀203清洗,并吹扫管路。运行中处理同(1)项。
(3)恢复总风塞门/57至开放位。

第10题:

电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么?如何判断?


正确答案: 原因:⑴操纵不当,在紧急位或中立位停顿时间不够⑵中间继电器452、451的联锁不良⑶中间继电器451未解锁⑷缓解电空阀258故障
判断:若按要求在紧急位或中立位停留15s以上再回运转位,仍不缓解,为原因⑶此时可将制动控制柜上的464置于切除位,断开中间继电器451电源,即可恢复正常充风如仍不充风,则用手按缓解电空阀258,如能充风则为该电空阀故障或接线不良,可转换至空气位操纵列车运行