冬季长期停留的机车转入运用前，应在暖库内保温（）小时以上。A、12B、24C、36

冬季长期停留的机车转入运用前，应在暖库内保温（）小时以上。

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第1题：

管道基础的混凝土在常温下养护（）小时以上，冬季应加保温措施。

正确答案:24

第2题：

虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时，出库牵引和担当列车前需重新检测。

正确答案:错误

第3题：

启动风机前要检查油温应在()以上,否则应暖油。

参考答案：25℃

第4题：

在冬季内燃机车长期停留或无动力回送时，为避免冻结应彻底（）。

正确答案:B

第5题：

简述冬季库内停留机车防止自动排水的处理方法。

正确答案: （1）库内停留机车由整备车间进行打温，要求柴油机水温必须在55℃以上，一方面防止柴油机产生自动排水，另一方面防止出库牵引时因水温低限制功率。
（2）库内打温起机时，要求在断开排水断路器状态下起机，待柴油机起动运转平稳后再闭合排水断路器，需要停机时，将排水断路器断开后再停机。

第6题：

如设备在（）途中发生故障，应在运行日志上登记，继乘司机在机车进入整备点或机务本段后，应及时填报整备车间。

正确答案:C

第7题：

虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过（）小时的，原则上出库前须由机车、动车组调度员通知电务检测人员重新检测。

正确答案:D

第8题：

长期备用机车自接到解除命令时起,在24小时内(冬季48小时内)到达运用整备状态。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第9题：

始发及运行途中（停留在暖库内列车始发1小时后），炉温达到80-90℃，回水管温度不低于（）℃，车内温度不低于（）℃。

正确答案:B

第10题：

冬季内燃机车进入暖库时，应在（）下进入，以免牵引电动机（）表面结霜。

正确答案:牵引电机热态、换向器

冬季长期停留的机车转入运用前，应在暖库内保温（）小时以上。