109型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（）和（）。

第1题：

F8型分阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车管的压力空气，小活塞上方是（）。

第2题：

109型分配阀主活塞下部与制动管相连通。

第3题：

第4题：

在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置。

第5题：

109分配阀的主阀部主活塞在两侧压力差的作用下上、下移动，它带动（）相对于滑阀以及带动滑阀相对于（）移动，分别使对应的通路连通或切断

第6题：

分配阀主活塞上方是（）的压力空气。

第7题：

GK型三通阀主活塞两侧的压力空气分别来自（）与（）。

第8题：

104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进入分配阀的（）。

• A、主活塞室
• B、工作风缸
• C、副风缸
• D、容积室

第9题：

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。

第10题：

109型机车分配阀主阀部属于（）式空气阀。