在空气位操纵时,将空气制动阀“缓解”位,此时状态为列车()。

题目

在空气位操纵时,将空气制动阀“缓解”位,此时状态为列车()。

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第1题:

“空气位”操作时,空气制动阀在缓解位时,()。

  • A、列车全部缓解
  • B、列车不能缓解
  • C、车辆缓解,机车保压
  • D、机车缓解,车辆保压

正确答案:C

第2题:

空气位操纵时,空气制动阀在“缓解”位,只能缓解车辆,不能缓解机车。


正确答案:正确

第3题:

DK-1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。

A、将转换板钮转换至空气位

B、将转换阀153转至空气位

C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压

D、空气制动阀手把移至缓解位


参考答案:C

第4题:

空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在()位与()位时但断电微动开关473将处于常闭状态。


正确答案:缓解;运转

第5题:

空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。


正确答案:错误

第6题:

简述空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。


正确答案: 当司机操纵手柄置“缓解”位时,柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移,(此时参与作用的不是作用管,而是均衡风岗),经调整使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽,转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通,使均衡缸充气。

第7题:

空气位操纵,就是将电空制动机转换成(),并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。


正确答案:空气制动机

第8题:

简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理?


正确答案: 手柄放缓解位,作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路(调压阀调到制动主管规定压力)调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸,使中继阀向制动主管充风,机车车辆全部得到缓解

第9题:

空气制动阀在空气位操纵时,手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么?


正确答案: 缓解位:调压阀管-均衡风缸管
制动位:均衡风缸管-大气

第10题:

空气制动阀在空气位操作时,欲使列车缓解,应将空气制动阀手把置运转位。


正确答案:错误