简述空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。

题目
问答题
简述空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
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相似问题和答案

第1题:

简述电空位操纵,空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的作用原理。


正确答案:当司机操纵手柄置“缓解”位时,柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移,作用管经作用柱塞固定通路与大气连通。若此时电空控制器在运转位,则由于定位凸轮使微动开关接通了排1电空阀的电路,排1电空阀得电同时排风,加快了作用管排风的速度,若电空控制器在“中立”位,则由于809﹟线失电而使排1电空阀关闭。

第2题:

简述空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。


正确答案: 当司机操纵手柄置“缓解”位时,柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移,(此时参与作用的不是作用管,而是均衡风岗),经调整使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽,转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通,使均衡缸充气。

第3题:

简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理?


正确答案: 手柄放缓解位,作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路(调压阀调到制动主管规定压力)调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸,使中继阀向制动主管充风,机车车辆全部得到缓解

第4题:

简述电空位操纵,空气制动阀置“制动”位时的作用原理。


正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时,柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移,调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通,同时将作用管原排风通路关闭,作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作,切断排1电空阀的电路,使该电空阀关闭,确保机车的单独制动作用。

第5题:

简述电空位操纵,空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。


正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时,柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移,调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通,同时将作用管原排风通路关闭,作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作,切断排1电空阀的电路,使该电空阀关闭,使作用管的压力得以保持

第6题:

简述空气位操纵,空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理。


正确答案:当司机操纵手柄置“中立”位时,相关的全部气路无通路,由于是空气位操作,其电联锁已失去作用,因此在电空位时的“运转”位与“中立”位的差异已不存在,即空气位时的“运转”位与“中立”位功能完全相同

第7题:

空气位操纵时,空气制动阀置中立位,中继阀将会呈()。

  • A、充气缓解位;
  • B、制动位;
  • C、中立保压位;
  • D、缓解位。

正确答案:C

第8题:

简述空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的工作原理。


正确答案:当司机操纵手柄置“缓解”位时,柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移,(此时参与作用的不是作用管,而是均衡风缸),经调整成机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽,转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通,使均衡风缸充气。

第9题:

空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。


正确答案:错误

第10题:

空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,中继阀将会呈()。

  • A、充气缓解位;
  • B、过充缓解位;
  • C、保压位;
  • D、中立位。

正确答案:A