自阀从过充位移至运转位，过充压力消除过快（）。

第1题：

自阀过充位移至运转位时，工作风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的。

第2题：

简述自动阀手柄由过充位移至运转位，过充压力消除较快，引起机车自然制动的原因？

第3题：

第4题：

自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。

• A、过充风缸0.5mm小孔
• B、作用阀排风口
• C、中继阀排气阀口
• D、分配阀主阀空心线杆

第5题：

大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（）。

• A、缓解柱塞阀排气口排出
• B、过充风缸缩口排出

第6题：

自阀手把由过充位移到运转位后各处过充压力是如何消除的？

第7题：

自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的？

第8题：

第9题：

过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

第10题：

JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。