第1题：
自阀过充位移至运转位时，工作风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的。
第2题：
简述自动阀手柄由过充位移至运转位，过充压力消除较快，引起机车自然制动的原因？
第3题：
第4题：
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
第5题：
过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。
第6题：
自阀手把由过充位移到运转位后各处过充压力是如何消除的？
第7题：
自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的？
第8题：
第9题：
自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
第10题：
简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？