制冷系统为什么要抽真空?

题目

制冷系统为什么要抽真空?

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相似问题和答案

第1题:

为什么热态启动要先送轴封,后抽真空?


正确答案:热态启动先送轴封后抽真空是为了防止冷空气从轴封段被抽入汽缸,造成轴封段的转子收缩,胀差负值增大甚至超过允许值,使本体动静部分轴向间隙减小或消失。此外,还会造成轴封套内壁冷却产生松动变形摩擦,汽缸上下温差增大。因此热态启动时先送轴封后抽真空。

第2题:

启动时为什么先送轴封后抽真空,为什么抽真空后再关真空破坏门?


正确答案: 规程规定汽机冷态启动都是先送轴封后抽真空,这样规定理由是热机启动时防止主轴局部冷却,造成轴径外表面和内表面过大的温差,以及轴封片磨损等,冷机启动先送轴封一方面是能迅速建立真空,另一方面是防止杂物抽入汽缸内,无论冷热态启动送轴封时必须在盘车装置正常运行,否则禁止向轴封送汽。
抽真空后再关真空破坏门时防止汽缸内形成正压使排汽门动作。

第3题:

停止抽真空时,要首先关闭直角阀的开关,使制冷系统与真空泵分离

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

在制冷系统抽真空时,只要系统内的真空度达到规定值时,即可停止抽真空。


正确答案:正确

第5题:

汽轮机冲转前为什么要抽真空?真空过高过低有何影响?


正确答案:汽轮机冲转前抽真空的目的是为了:
(1)减小汽轮机冲转时的阻力,使转子容易转动;
(2)不致引起向空排汽门动作和排汽缸变形;
(3)减少叶片的冲击力及冲转时的轴向推力;
(4)减少冲转时所需蒸汽量;
(5)使排汽温度不至于过高。
启动前抽真空过低则达不到上述目的,而产生不良后果.如果抽得过高,一方面由于时间过长,浪费蒸汽量,另外启动时也不易控制转速,对汽轮机暖机不利,因此一般规定启动真空为60--67千帕.

第6题:

制冷系统抽真空的目的是什么?


正确答案: (1)利用真空泵将系统内部残存的制冷剂、水蒸汽和不凝性气体抽出,使系统内保持干燥。
(2)利用抽真空对制冷系统时行检漏。若在抽真空过程中系统一直达不到要求的真空度,表明系统有泄漏。
(3)在充氟利昂之前必须对整个系统抽真空,使钢瓶和制冷之间有一个较大的压力差,便于充注制冷剂。

第7题:

凝汽式汽轮机在启动前为什么要抽真空?


正确答案:汽轮机在启动前,汽轮机内部都存在着空气,机体的压力等于大气压力。如果不抽真空,空气就无法排出,因而使排气压力增大。在这种情况下开机,必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力,才能冲动转子,使叶片受到较大冲击力。转子被冲动后,由于凝汽器内存在空气,降低了传热速度,冷却效果差,使排汽温度升高,造成后汽缸及内部零件变形。凝汽器内背压增高,也会使真空安全阀动作。所以凝汽式汽轮机,在启动前必须抽真空。

第8题:

氨制冷系统在抽真空阶段发现泄漏时,应进行及时补焊,并重新做抽真空试验。


正确答案:错误

第9题:

反应系统为什么要进行抽真空和氮气置换?


正确答案: 因为装置在建成或检修后,系统均存有空气,所以在开工进入氢气之前,必须先送入纯度>99.8%(摩)的氮气进行置换,在氮气置换前先抽真空可节省氮气用量。

第10题:

真空干燥变压器为什么要充分预热再抽真空?为什么升温速度不宜过快?


正确答案: 预热的目的是要提高器身的温度至100℃以上,使水分蒸发,如果没有预热或预热时间过短,抽真空后器身升温较慢,将影响干燥。但升温过快,会使器身受热不均,器身上蒸发的水分遇冷铁心会凝结成水,附着在铁芯上。另外,升温过快,绝缘表面很快干燥收缩,而内层水分仍蒸发不出去,往往造成厚层绝缘件开裂。