运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由运营调度员向列车司机进行联控。
第1题：
用各种原因造成一个区段列车运行中断时，可在（）的车站办理列车折返作业，准持其它区段列车运营。
第2题：
车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。
第3题：
电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。
第4题：
运营期间列车分别办理人员进、出区间作业时，车站值班员（行车）核对负责人在车站检修施工（设备故障）登记簿上的临时下线作业内容进行签字确认。
第5题：
列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。
第6题：
驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既：列车接近前方车站时，预报列车一接近；列车进入前方车站即将进入作业区间时，确报列车二接近；列车进入作业区间时警报三接近，督促并落实作业人员、机具下道避车。（）
第7题：
下列信息属于车机联控一般信息的是（）。
第8题：
运营期间单列车办理人员进入区间作业，办理临时下线点登记时，车站值班员（行车）确认（）。
第9题：
运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
第10题：
列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。