300～350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺

第1题：

第2题：

根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用（）

• A、300km/h
• B、350km/h
• C、有砟轨道
• D、无砟轨道

第3题：

第4题：

我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。

第5题：

300～350km/h客运专线应积极采用先进的轨道检查设备（如安伯格测量小车、电子平直仪、探伤仪等）检查。

第6题：

300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于240分钟的垂直天窗。

第7题：

客运专线道岔类型中，按直向容许通过速度分为（）两种。

• A、200km/h和350km/h
• B、250km/h和300km/h
• C、300km/h和350km/h
• D、250km/h和350km/h

第8题：

第9题：

300～350km/h客运专线维修（含检查、检测，下同）作业，开展工务、供电、电务等多专业综合进行。

第10题：

250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。