救援途中，被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控，禁止开启自复位“电池”开关，确认蓄电池电压在88V以上；若蓄电池电压降至88V时，被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上（）置水平位。
第1题：
CRH380BL型动车组客室空调只能在司机室操作
第2题：
使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
第3题：
A.被救援列车必须就地清客
B.原则上救援列车不得载客
C.连挂困难区段救援连挂时，司机必须确认车钩对位，采用辅助连挂方式进行连挂
D.已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作
第4题：
瞭望端：救援连挂列车运行方向最前端的司机室。
第5题：
CRH2A(统型)动车组救援时把连挂端BPRCN闭合，给本车BP救援装置供电。
第6题：
遇列车在区间救援时，应遵循以下原则（）。
第7题：
当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
CRH380AL型动车组司机室设备舱，安装布置了司机室空调相关设备、（）、救援电源变换装置等设备。
第10题：
已申请救援的列车不准动车，列车应保持激活状态；如电客车无法激活维持照明时，司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。