列车在曲线上行驶时要产生（），对行车非常有害。

第1题：

在冰雪路面行驶时，不得（），要低速行驶。转弯时要（），以防横滑。行车距离要适当加大，必要时加装防滑链。

第2题：

车载设备应根据行车许可、MRSP及列车的制动性能（含坡度因素、车体制动延迟时间）计算列车运行的动态监控曲线。动态曲线应计算常用制动干预曲线（SBI)及紧急制动干预曲线（EBI)，计算时，对行车许可终点的监控应预留一定的安全距离。

第3题：

第4题：

列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？

第5题：

列车在曲线上行驶的速度越快，所产生的离心力就越大。

第6题：

列车在曲线上行驶时要产生（）力，对行车非常有害。

第7题：

缓和曲线长度应保证列车在缓和曲线上行驶时达到什么要求？

第8题：

第9题：

列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。

第10题：

汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。