当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。
第1题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，1号位确认车组受电弓已（），接触网已断电，动车组放电已结束，防护号志已设置，通知2号位可以开始无电作业。
第2题：
当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
第3题：
动车组一级检修可采用无电(可接外接电源)—有电或有电—无电—有电作业模式( )。
第4题：
《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定，动车组进行无电作业前，由（）号位作业人员申请接触网断电。
第5题：
根据《关于动车组配备绝缘工具的通知》（运装客车电〔2007〕1676号）要求，每组动车组上必须配置专用绝缘工具，供动车组途中发生弓网故障时使用，具体绝缘工具有哪些？
第6题：
电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。
第7题：
具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告动车组（）。
第8题：
A、制动试验
B、制动机全部试验
C、牵引试验
D、制动机持续一定时间的全部试验
第9题：
动车组一级检修可采用（）作业模式。
第10题：
CRH5型动车组处于无电救援模式时制动系统应做哪些调整？