在处理辅助电源装置传输不良故障时,应该将辅助电源装置控制(APU

题目

在处理辅助电源装置传输不良故障时,应该将辅助电源装置控制(APUCN)NFB断开()秒以上,再投入。

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相似问题和答案

第1题:

若一个单元的辅助电源装置APU因故障停机,试述应急处理办法。


正确答案:若APU因故停机,此动力单元所有的辅助电源失电,首先使用RS复位,复位后若故障未消除,到该车运行配电盘对辅助电源装置NFB断开,5s后再次投入,司机配合进行RS复位,若故障恢复,正常运行。若如无法恢复,将各配电盘中的【开水炉加热电源】、【牵引变流器送风1】、【牵引变流器送风2】、【牵引变流器送风3】、【牵引电机送风1】、【牵引电机送风2】、【空气压缩机】断路器断开,通知司机RS复位后,若故障仍未消除,通知司机闭合BKK进行扩展供电,然后逐个闭合各配电盘中的【开水炉加热电源】、【牵引变流器送风1】、【牵引变耀)쳌̓ꍘ㏻耀,ᄀꁚ틘̂⾨̆/0໬ٳ춅⦻ꁖ擐̎턘_ꍑ㏻耀5wapꍔ㏻耀 考试资料网최̓̀ꁟ鎨ٻ꼈Y獦ㄽ⤧∻췈液ꀒࠝ釰̅ш̉ 타㏯蠀㏯蠀̓謘X㏯蠀 Admin

第2题:

在处理辅助电源装置传输不良故障时,应该将辅助电源装置控制(APUCN)NFB断开()秒以上,再投入。

  • A、15秒
  • B、16秒
  • C、17秒
  • D、18秒

正确答案:A

第3题:

A321飞机在地面的()由辅助动力装置(APU)提供。

  • A、动力
  • B、电源
  • C、电源和气源
  • D、动力和电源

正确答案:C

第4题:

辅助电源装置APU的作用是什么?


正确答案:是向牵引变流器等的各种通风机以及辅助整流装置(ARF.等提供AC400V、3相、50Hz电源的装置。并且,APU上还内置有能将牵引变压器3次绕组输出的AC400V变为AC100V的辅助变压器(ATr)。

第5题:

下列不属于导致辅助电源装置ACVN1跳闸146的原因()

  • A、TR3变压器故障
  • B、APU自身故障
  • C、辅助电源装置交流电源1断路器故障
  • D、负载设备故障

正确答案:B

第6题:

CRH2A(统型)动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时,应该将辅助电源装置控制(APUCN)NFB断开15秒以上,再投入。


正确答案:正确

第7题:

处理CRH2型动车组()时,需要用到RS复位

  • A、辅助电源装置传输不良故障
  • B、辅助电源装置故障
  • C、辅助电源装置ACVN1跳闸故障
  • D、辅助电源装置通风机停止故障

正确答案:B

第8题:

处理CRH2A统型动车组辅助电源装置故障时,将跳闸的辅助电源装置通风机NFB复位,无法恢复时进行MON上闭合BKK操作,延伸供电。


正确答案:错误

第9题:

处理辅助电源装置故障时,将跳闸的辅助电源装置通风机NFB复位,无法恢复时进行MON上闭合BKK操作,延伸供电。


正确答案:错误

第10题:

请阐述CRH2辅助电源装置传输不良(204)的故障处理措施。


正确答案: (1)通过MON监视屏确认故障车位置。
(2)通知随车机械师立即到×号车运行配电盘辅助电源装置控制NFB(APUCN):断开5秒以上再投入。
(3)随车机械师处理完毕,通知司机确认。
(4)司机通过MON确认,若故障恢复,正常运行;若故障未恢复,通知随车机械师。
(5)随车机械师到运行配电盘断开辅助电源装置控制NFB(APUCN)。处理完毕,通知司机确认,司机闭合4号车BKK实现扩展供电。