动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。
第1题：
当CRH1A型动车组需要救援时，连挂端的回送选择开关应置于（）。
A.救援位
B.回送位
C.正常位
D.以上都不是
第2题：
（）负责领取主控钥匙、禁动牌、交接动车组故障。
第3题：
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个控制级位。
A.8
B.10
C.12
D.16
第4题：
救援途中，被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控，禁止开启自复位“电池”开关，确认蓄电池电压在88V以上；若蓄电池电压降至88V时，被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上（）置水平位。
第5题：
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个控制级位。
第6题：
CRH5A型动车组在有电救援断30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位，主指令开关在1位换向手柄0位，主手柄在制动区且施加停放制动。
第7题：
两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置（）位，主手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
第8题：
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个制动控制级位。
A.8
B.10
C.12
D.16
第9题：
当CRH1A型动车组需要救援时，连挂端的回送选择开关应置于（）。
第10题：
在主手柄回到“惰行”位时，模式开关在（）位后，方能关闭主控制器钥匙。