提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。
第1题：
A.34～40mm
B.34～41mm
C.35～40mm
D.35～41mm
第2题：
控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高( )。
A.8mm
B.10mm
C.12mm
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内，外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内，外簧共同承载。
第5题：
两级刚度弹簧可有效提高空车弹簧静挠度，提升空车运行性能。
第6题：
A.33～39mm
B.35～41mm
C.41～47mm
D.42～48mm
第7题：
采用两级刚度弹簧主要目的是（）。
第8题：
A.33～39mm
B.35～41mm
C.41～47mm
D.42～48mm
第9题：
转K4型同一组两级刚度弹簧内，外圈自由高度差段修要求：摇枕弹簧为35~41mm，减振弹簧为42~48mm
第10题：
转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为（）。