提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅()圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。

题目
单选题
提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅()圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。
A

内 

B

中 

C

外 

D

内、外

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第1题:

铁路货车临修转向架修理时,转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差:摇枕弹簧为(),减振弹簧(外圈原型275)为42~48mm、减振弹簧(外圈原型265)为32~38mm。

A.34~40mm

B.34~41mm

C.35~40mm

D.35~41mm


参考答案:D

第2题:

转K5型同一转向架同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。

A.33~39mm

B.35~41mm

C.41~47mm

D.42~48mm


参考答案:A

第3题:

交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外簧共同承载。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧(两级刚度弹簧)内、外圈自由高度差为()。

  • A、23~28mm
  • B、31~35mm
  • C、35~41mm
  • D、42~48mm

正确答案:D

第5题:

转K4型同一组两级刚度弹簧内,外圈自由高度差段修要求:摇枕弹簧为35~41mm,减振弹簧为42~48mm


正确答案:正确

第6题:

更换弹簧时各型圆弹簧内、外圈旋向(),转K3型转向架同套或相邻的轴箱弹簧旋向须相反。

A.相同

B.等高

C.一致

D.相反


参考答案:D

第7题:

修理临修故障时,转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差:摇枕弹簧为()。

A.20~25mm

B.23~28mm

C.35~41mm

D.33~39mm


参考答案:C

第8题:

铁路货车临修转向架修理时,转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。

A.33~39mm

B.35~41mm

C.41~47mm

D.42~48mm


参考答案:A

第9题:

交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内,外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内,外簧共同承载。


正确答案:错误

第10题:

新型车辆采用了两级刚度弹簧,提高空车弹簧静挠度,改善()动力学性能。

  • A、空车
  • B、重车
  • C、半重车
  • D、车辆

正确答案:C