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空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障

题目

空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。

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第1题：

缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失属于()故障范围。

A、大件修

B、小件修

C、摘车临修

D、临时整修


参考答案：C

第2题：

空重车自动调整抱括调整阀和（）。

  • A、传感阀
  • B、中间体
  • C、制动缸
  • D、主阀

正确答案:A

第3题：

空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,KZW系列传感阀测重行程21()mm。

A.3±1

B.3±4

C.3±2

D.3±3


参考答案：A

第4题：

KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么？


正确答案: 制动时，副风缸压力空气进入制动缸管，同时进入传感阀下腔，推动传感阀活塞上移，通过上移距离控制活塞中的夹芯阀动作，进而控制比例阀动作。

第5题：

试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？


正确答案:传感阀由触头、复原弹簧、调压弹簧、传感活塞、传感阀夹芯阀及弹簧和各密封圈组成。调整阀由限压阀活塞、夹心阀、限压阀、压力弹簧、膜板、推杆、显示器等。

第6题：

空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。


正确答案:正确

第7题：

各型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修，经试验台试验合格。


正确答案:正确

第8题：

空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,TWG－1系列传感阀TWG－1A型()mm。

A.3±1

B.3±4

C.3±2

D.3±3


参考答案：A

第9题：

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：空重车自动调整装置限压阀、调整阀无丢失，（）无折断，螺母及开口销无丢失。

  • A、制动梁
  • B、交叉杆
  • C、横跨梁
  • D、传感阀

正确答案:C

第10题：

摘车临修的故障范围如下：缓解阀拉杆、空重车（）折断，吊架裂损。

  • A、作用杆
  • B、控制杆
  • C、调节杆
  • D、调整杆

正确答案:D

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