微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启，如连接状态不良时，须通知双号检车员（），处理后重新连接。
第1题：
列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，（）须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存1个月。
第2题：
（）现场检车员为安全防护信号联系侧车辆端部，两线路中间安全处；
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
无微控地面试验装置及试验装置检修、停电、故障等不能使用时，需利用（）进行列车制动机试验。
第5题：
无微控地面试验装置的列检作业场和因微控地面试验装置检修、停电、故障等不能使用时，须利用本务机车进行列车制动机试验，先不摘解机车，制动机试验完毕撤除（）信号后，由首部检车员按规定插设停车信号，摘解机车。
第6题：
微控地面试验装置端单号检车员将地面试风装置的长风管从支架上取下，双手握紧连接器，通知双号检车员“（）”，排净长风管油、水、尘后，通知双号检车员“除尘完毕”。
第7题：
因制动机微控地面试验装置检修、（）及故障等不能使用时，应利用本务机车进行列车制动机试验。
第8题：
现场检车员站位规定：（）现场检车员为安全防护信号联系侧车辆端部（利用本务机车试风时为机后一位车辆前端），两线路中间安全处
第9题：
始发列车作业时，对列车管进行吹尘，4号检车员连续开关微控地面试风装置塞门（）次。
第10题：
安全防护信号联系侧别规定：利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时，信号联系侧为：日照列检作业场：列车运行方向（）。