柴油发动机不能发动的原因是喷油泵柱塞弹簧折断，（）或（），齿杆与衬套配合过紧卡死，及调节齿的固定螺钉松脱及出油阀密封不良。
第1题：
柴油发动机喷油泵，以旋转分配的形式定时，定量地向发动机各缸供应高压燃油，这种喷油泵称为（）。
第2题：
当某一缸喷油泵柱塞卡滞，齿圈不能转动时，柴油机会飞车。
第3题：
A、柱塞及其套筒磨损过大
B、控油齿杆(或拉杆)咬死
C、机油压力过高
D、柱塞卡住
第4题：
柴油发动机输油泵不泵油的原因是（）或（）吸住，弹簧折断。
第5题：
柴油发动机不能发动的主要原因之一是喷油时间调整不当或喷油泵的（）被动盘接反。
第6题：
16V240ZJB柴油机喷油泵柱塞中部的滑键与（）切槽相配合。
第7题：
柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
第8题：
柴油发动机喷油器调压装置由( )、垫圈、调压螺针及推杆等组成。
A.调压柱塞
B.调压弹簧
C.减压弹簧
D.减压柱塞
第9题：
通常情况下，往往造成柴油机飞车的主要原因是喷油泵齿杆或柱塞卡死。
第10题：
在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（）。