提速道岔可动心轨第一拉杆中心处（）的若不足，直、曲股轨距偏小时，应检查辙叉咽喉宽度是否满足设计要求，若超过允许范围应先进行调整，确保动程和轨距良好。
第1题：
可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶结绝缘接头外，（）应全部焊接。
第2题：
提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程和第二牵引点处的动程分别是多少？
第3题：
可动心轨第一拉杆中心处的动程，12号提速道岔为()mm。
第4题：
对客运专线18#道岔，描述正确的是（）mm。
第5题：
可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
第6题：
提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程为（）、第二牵引点处的动程为（）。
第7题：
可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
可动心轨辙叉道岔起道作业时（）应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。
第10题：
60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。