新机或大修后的发动机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（）。
第1题：
柴油机故障中，机油通过()进入燃烧室,即“机油上窜”。
A.活塞杆
B.活塞环
C.气门导管
D.气门杆
第2题：
发动机曲轴箱压力过高（窜气）的原因有（）。
第3题：
活塞与气缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
活塞环要保持正常间隙，若间隙过大会造成：（）
第5题：
发动机配套通常是指（）
第6题：
发动机窜机油是因为()。
A.活塞环与气缸壁磨损
B.机油压力过高
C.油道堵塞
D.气缸垫损坏
第7题：
发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（）
第8题：
A、曲轴箱油面过高
B、空气滤清器油盘油面过高
C、活塞环积碳卡死或过度磨损
D、对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好
第9题：
属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有（）。
第10题：
大修后发动机“窜机油”故障常见原因如下：缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良；活塞油环弹力不足，圆度值超差；活塞环的背隙、边间隙过大；扭曲环的安装方向错误；发动机未经充分磨合。