发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生气缸（）。
第1题：
发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是（）
第2题：
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。
第3题：
发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生气缸()。
A.运转不均匀
B.异响
C.机油消耗过多
D.偏磨
第4题：
在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆，如果三点都与检验器平板接触，说明连杆（）
第5题：
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲
第6题：
按照发动机大修工艺规范的要求，连杆无裂纹，扭曲或弯曲度不超过100：0.05；油道畅通，连杆轴承承孔表面无损伤，直径符合标准要求。
第7题：
活塞在上下止点处不偏，而在中间位置时前偏或后偏，原因是（）。
第8题：
发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( )
A.连杆弯曲引起的
B.连杆扭曲引起的
C.连杆双弯曲引起的
第9题：
在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆，如果只有一个点或两个点与平板接触，说明连杆（）
第10题：
柴油机工作时，（）沿气缸中心线做往复直线运动。