当列车管充风时，紧急放风阀处于充气状态，（）压力直至与列车管压力相等为止。
第1题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
第2题：
JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成：（）。
第3题：
第4题：
放风阀在紧急制动位时，可将（）的压力空气迅速排入大气。
第5题：
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
第6题：
分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力，下侧为（）压力。
第7题：
自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。
第8题：
第9题：
自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
第10题：
电动放风阀的紧急电空阀动作后（）压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部，使其动作。