铁路轨道的连接和交叉是通过()联结实现的。控制道岔侧向速度的部位

题目

铁路轨道的连接和交叉是通过()联结实现的。控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和()。

参考答案和解析
正确答案:道岔;导曲线
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第1题:

铁路轨道的连接和交叉是通过()联接实现的。


参考答案:道岔

第2题:

铁路轨道的连接和交叉是通过()联结实现的。

  • A、道口
  • B、轨道
  • C、尖轨
  • D、道岔

正确答案:D

第3题:

控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和辙叉。()


参考答案:×

第4题:

在道岔连接部分的导曲线上一般不设(),所以列车在侧向通过道岔时,速度要受到限制。


正确答案:缓和曲线和超高

第5题:

轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备,在我国铁路上习惯的称为()。

  • A、单开道岔
  • B、道岔
  • C、交分道岔
  • D、交叉渡线

正确答案:B

第6题:

道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

()是使机车车辆转线的连接设备,12号道岔侧向允许通过速度为()。


正确答案:道岔,45km/h

第8题:

铁路轨道的连接和交叉是通过()联结实现的。


参考答案:道岔

第9题:

列车侧向通过道岔的速度是怎样规定的?


正确答案: 43kg/m钢轨9号单开道岔侧向容许通过速度35km/h。
43kg/m钢轨12号单开道岔侧向容许通过速度45km/h。
50kg/m钢轨9号单开道岔侧向容许通过速度30km/h。
50kg/m钢轨12号单开道岔侧向容许通过速度50km/h。
50kg/m钢轨18号单开道岔侧向容许通过速度80km/h。
60kg/m钢轨9号单开道岔侧向容许通过速度30km/h。
60kg/m钢轨12号单开道岔侧向容许通过速度50km/h。
60kg/m钢轨18号单开道岔侧向容许通过速度75km/h。
75kg/m钢轨12号单开道岔侧向容许通过速度50km/h。

第10题:

控制道岔侧向速度的部位主要是()。


正确答案:转辙器和导曲线