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结构自重和汽车静荷载产生的挠度超过跨径的（）时，钢筋混凝土梁、板

题目

结构自重和汽车静荷载产生的挠度超过跨径的（）时，钢筋混凝土梁、板、拱的底模应设预拱度。

  • A、1/1600
  • B、1/600
  • C、1/800
  • D、1/1000
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第1题：

某运营中的码头为高桩梁板结构,有一座钢筋混凝土引桥,桥跨布置为330m简支小箱梁。某检测公司接受该项目业主委托对该码头进行荷载检测。4、进行静载试验时,采用三分点荷载作为均布荷载的等效荷载,试验所得跨中挠度为7.45mm。则修正后挠度值应为（ ）。

A.7.45mm
B.8.45mm
C.7.30mm
D.7.40mm；

答案：C
解析：

第2题：

某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。（2018检师真题）

A.1.05
B.0.83
C.0.89
D.0.68

答案：B
解析：
3200×（1-0.268）=1058；3351/4058=0.83

第3题：

跨数超过五跨的连续梁、板,当各跨荷载相同,且跨度相差不超过 10%时,可按五跨的等跨连续梁、板计算。( )

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第4题：

某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。（2018检师真题）

A.19.85
B.22.35
C.25.15
D.27.65

答案：A
解析：
弹性位移=总变形-卸载后变形=22.5-2.65=19.85

第5题：

某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。

A.3351
B.3461
C.272
D.277

答案：A
解析：
44.3×24.6×24.6÷8=3351kN·m

第6题：

在计算过梁上的荷载时，若梁板下砖墙高hw＜（为过梁的净跨），则（　　）。

A．应考虑梁板的荷载
B．可不考虑梁板荷载
C．当过梁为砖砌平拱过梁时，可不考虑梁板荷载。
D．当过梁为钢筋混凝土过梁时，可不考虑梁板荷载。

答案：A
解析：
根据《砌体结构设计规范》（GB 50003—2011）第7.2.2条，对砖和砌体砌块，当梁、板下的墙体高度小于过梁的净跨时，过梁应计入梁、板传来的荷载，否则可不考虑梁、板荷载。

第7题：

某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。

A.1.05
B.0.83
C.0.89
D.0.68

答案：B
解析：
3200×（1-0.268）=1058；3351/4058=0.83

第8题：

对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时,可以不设预拱度。

A、1/600

B、1/1300

C、1/1000

D、1/1600


参考答案：D

第9题：

某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下做法正确的是（ ）。

A.小跨径桥梁可不测试结构挠度
B.为使结构进入正常工作状态，应进行充分的预载
C.试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加
D.加载期间跨中附近出现新裂缝，需终止加载试验

答案：B
解析：
对于新建且尚未开通的钢筋混凝土桥梁，如不进行充分预载，则相应工况首次加载时因结构开裂、支撑部位存在间隙等原因，会出现残余值很大的现象，但这并不反映真实结果，因为结构尚未进入正常工作状态。因此对此类桥梁应进行充分预载，预载荷载效率也应取大一些。

第10题：

某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。

A.19.85
B.22.35
C.25.15
D.27.65

答案：A
解析：
弹性位移=总变形-卸载后变形=22.5-2.65=19.85

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