简述发动机温度过高过低有哪些危害?

题目

简述发动机温度过高过低有哪些危害?

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相似问题和答案

第1题:

凝汽器水位过高、过低的危害有哪些?
水位过高淹没凝汽器铜管时汽轮机排汽得不到有效的冷却和凝结,造成凝汽器真空下降;水位过高淹没凝汽器铜管时还造成凝结水含氧量增加。水位过低引起凝结水泵不上水时会造成轴封冷却器、轴封加热器运行不正常,轴封风机冒白汽,抽汽逆止门液控水等用凝结水的地方不能正常工作。

第2题:

综合题:发动机温度过高,可能产生哪些危害?


正确答案: (1)气缸充气量减少,发动机的功率降低。
(2)燃烧不正常,易产生早燃和爆燃,使发动机功率下降,并使机件承受额外的冲击负荷,而造成早期损坏。
(3)运动机件可能因受热膨胀而破坏正常间隙,使机件不能正常运行。
(4)润滑油在高温下粘度变小且容易使润滑油膜破坏造成“拉缸、烧瓦”等事故。

第3题:

机油压力过高、过低的危害有哪些?


正确答案:机油压力过低,润滑油不易压至机件摩擦表面,将造成润滑不良,使磨损加剧,甚至烧毁机件。机油压力过高,会造成喷向气缸壁的机油过多而大量窜入燃烧室,严重时导致结合处漏油或造成油管、传感器等机件的损坏。

第4题:

冷却水温度过高过低有什么危害?


正确答案:冷却水温度过高,将使发动机:
(1)降低充气效率,使发动机功率下降
(2)早燃和爆燃的倾向加大,使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏
(3)运动件的正常间隙被破坏,运动阻滞。
(4)润滑情况恶化,加剧了零件的摩擦磨损。
(5)零件的机械性能降低,导致了变形或损坏。
冷却水温度过低:
(1)进入汽缸的混合气(或空气)温度太低,可燃混合气品质差,使点火困难或燃烧迟缓,导致发动机功率下降,燃料消耗量增加
(2)燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水而与酸性气体形成酸类,加重了对机体和零件的侵蚀作用

第5题:

10-C-2701塔顶温度过高或过低有何危害?


正确答案: 温度过低,DS蒸汽会在10-C-101中冷凝下来,柴油带水,使10-P-2771泵汽蚀,严重时急冷油中断,引起塔操作混乱;温度过高,使得汽油干点过高,10-C-2801塔油水易乳化,并影响加氢系统操作。

第6题:

车辆怠速不良的原因是()

  • A、怠速熄火、怠速过高、怠速过低
  • B、发动机温度过低
  • C、发动机温度过高

正确答案:A

第7题:

发动机温度过低有什么危害?


正确答案: ⑴蒸发不好;
⑵润滑油粘度大;
⑶酸腐蚀严重。

第8题:

发动机油底壳机油平面过高过低有什么危害?


正确答案:油底壳面平面过高,易使机油窜入气缸内,形成积炭,破坏活塞环密封,积炭易形成热点,破坏点火时间,燃烧不良,功率下降,另一方面机油消耗量增加。机油油平面过低,气缸活塞润滑不良,易磨损机件,若低于机油泵吸油器滤网时,则将有空气进入机油,造成机油压力过低,致使发动机各需润滑机件得不到充足的润滑,使机件急剧磨损,严重者会烧毁轴承,直至咬死,使发动机无法工作。

第9题:

简述发动机应以中速运行,过高或过低有何害处?


正确答案:发动机高速运转时,活塞速度高,压力大,磨损也大,发动机低速运转时,机件润滑条件差,磨损加剧,因此发动机以中速运转为好,这样可以减少磨损延长寿命,还能提高经济性和安全性。

第10题:

发动机温度过低的危害?


正确答案:发动机温度过低的危害有:
⑴使进入气缸的气体温度过低,使其点燃困难,燃烧迟缓,柴油机易出现工作粗暴,造成发动机功率下降和燃料消耗量增加;
⑵热量损失过多,使转变为有用功的热量减少、发动机的热效率降低;
⑶润滑油粘度变大、流动阻力增加,造成润滑不良,加剧机件磨损,同时增加功率消耗;
⑷燃烧后生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体等形成酸类,加重了对机件特别是气缸壁的腐蚀磨损;
⑸水进入机油中还容易在油底壳里形成油泥;
⑹因温度低而未汽化的汽油对磨擦表面小油膜的冲刷,同时由于混合气与温度较低的气缸壁接触,使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内,这不仅增加了燃油消耗,且使机油变稀破坏了机油的润滑性能。