隧道开挖面应以二次衬砌设计轮廓线为基准,考虑()、测量贯通误差和

题目

隧道开挖面应以二次衬砌设计轮廓线为基准,考虑()、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。

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第1题:

关于新奥法设计施工的衬砌作法,下列说法正确的是( )。
A.隧道开挖后不衬砌支护
B.隧道开挖后经监测,经验类比和计算分析适时衬砌支护
C.隧道开挖后根据经验及时衬砌支护
D.隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力


答案:B
解析:
新奥法的要点包括:①围岩体和支护视做统一的承载结构体系,岩体是主要的承载单元;②允许围岩产生局部应力松弛,也允许作为承载环的支护结构有限制的变形;③通过试验、量测决定围岩体和支护结构的承载—变形—时间特性;④按“预计的”围岩局部应力松弛选择开挖方法和支护结构;⑤在施工中,通过对支护的量测、监视,修改设计,决定支护措施或第二次衬砌。

第2题:

利用激光断面仪的测量原理测量隧道超开挖量,最终可获得的成果有( )。

A:隧道的实际开挖轮廓线
B:隧道的设计开挖轮廓线
C:隧道的实际开挖量
D:隧道的超挖量
E:隧道的欠挖量

答案:A,C,D,E
解析:
隧道断面仪可输出各测点与相应设计开挖轮廓线直接的超欠挖值(距离、面积)。如果沿着隧道轴向按一定间隔测量数个断面,还可以计算实际开挖量、超挖方量、欠挖方量。隧道的设计开挖轮廓线是实现输入系统的,选项ACDE为正确答案。

第3题:

隧道开挖断面应以()为基准,考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。


参考答案: 衬砌设计轮廓线

第4题:

相向开挖的隧道中线在贯通面处错开的距离称为贯通误差,将其投影到不同方向上,又可分为()

A纵向贯通误差

B横向贯通误差切向贯通误差

C高程贯通误差

D切向贯通误差


A,B,D

第5题:

利用激光断面仪的测量原理测量隧道超开挖量,最终可获得的成果有( )。

A.隧道的实际开挖轮廓线
B.隧道的设计开挖轮廓线
C.隧道的实际开挖量
D.隧道的超挖量
E.隧道的欠挖量

答案:A,C,D,E
解析:
隧道断面仪可输出各测点与相应设计开挖轮廓线直接的超欠挖值(距离、面积)。如果沿着隧道轴向按一定间隔测量数个断面,还可以计算实际开挖量、超挖方量、欠挖方量。隧道的设计开挖轮廓线是实现输入系统的,选项ACDE为正确答案。

第6题:

隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限,开挖放样时可将设计的轮廓线扩大( ),不得减少衬砌厚度。

A.10mm
B.20mm
C.50mm
D.100mm

答案:C
解析:
隧道衬砌不得侵入隧道建筑限界,开挖放样时可将设计的轮廓线扩大50mm,不得减少衬砌厚度。

第7题:

隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限,开挖放样时可将设计的轮廓线扩大( ),不得减少衬砌厚度。

A:10mm
B:20mm
C:50mm
D:100mm

答案:C
解析:
隧道衬砌不得侵入隧道建筑限界,开挖放样时可将设计的轮廓线扩大50mm,不得减少衬砌厚度。

第8题:

公路隧道净空是指()

⑴公路建筑限界以内的空间

⑵围岩开挖轮廓线包围的空间

⑶衬砌截面中点连线以内的空间

⑷衬砌内轮廓线包围的空间


参考答案:⑷

第9题:

在隧道相向开挖施工中,由于测量误差,导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的闭合差称为(  )误差。

A.允许

B.测量

C.施工

D.贯通

答案:D
解析:
此题主要考查对隧道贯通测量知识的掌握。要熟悉隧道贯通误差的概念;由于各项测量工作都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差,在高程方向的分量称为高程贯通误差。高程误差对坡度有影响;而横向误差对隧道质量有影响。
根据以上知识点判断,选项“D”最符合题意。

第10题:

二次衬砌不得侵入隧道建筑限界,衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大()cm。


正确答案:5

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