由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接

题目
单选题
由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接误差在水平面垂直于中线方向的分量称为()。
A

贯通误差

B

横向贯通误差

C

水平贯通误差

D

高程贯通误差

参考答案和解析
正确答案: B
解析: 暂无解析
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第1题:

隧道施工测量贯通误差的调整方法说法错误的是()。

A.用直线法调整直线隧道中线
B.曲线隧道,根据实际贯通误差,由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线
C.采取精密导线法测量时,贯通误差用坐标增量平差来调整
D.进行高程贯通误差调整时,贯通点附近的水准点高程,采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程

答案:A
解析:
贯通误差的调整,用折线法调整直线隧道中线。

第2题:

在隧道相向开挖施工中,由于测量误差,导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的闭合差称为(  )误差。

A.允许

B.测量

C.施工

D.贯通

答案:D
解析:
此题主要考查对隧道贯通测量知识的掌握。要熟悉隧道贯通误差的概念;由于各项测量工作都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差,在高程方向的分量称为高程贯通误差。高程误差对坡度有影响;而横向误差对隧道质量有影响。
根据以上知识点判断,选项“D”最符合题意。

第3题:

隧道开挖断面应以()为基准,考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。


参考答案: 衬砌设计轮廓线

第4题:

隧道工程的相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差,按( )分别要求贯通限差为100mm、150mm、200mm。

A隧道的总长度 B横断面面积 C 洞口间长度 D 开挖掘进方式


答案:C
解析:

第5题:

隧道相向开挖时,在相同贯通里程的中线点空间存在不相重合,此两点在空间的连接误差名称包含()。

A.贯通误差
B.闭合误差
C.横向误差
D.纵向误差
E.高程误差

答案:A,B,C,E
解析:

第6题:

隧道相向开挖时,在相同贯通里程的中线点空问存在不相重合,此两点在空间的连接误差名称包含(  )。

A.贯通误差
B.闭合误差
C.横向误差
D.纵向误差
E.高程误差

答案:A,B,C,E
解析:

第7题:

隧道相向开挖施工中,由于各项测量都存在误差,导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的闭合差称为(  )误差。

A.允许
B.测量
C.施工
D.贯通

答案:D
解析:
此题主要考查对隧道贯通测量知识的掌握。要熟悉隧道贯通误差的概念;由于各项测量工作都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差,在高程方向的分量称为高程贯通误差。高程误差对坡度有影响;而横向误差对隧道质量有影响。根据以上知识点判断,选项“D”最符合题意。

第8题:

隧道相向开挖时,在相同贯通里程的中线点空间存在不相重合,此两点在空间的连接误差名称包含( )。

A.贯通误差
B.闭合差
C.横向误差
D.纵向误差
E.高程误差

答案:A,B,C,E
解析:
由于各项测量工作中都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差(简称横向误差),在高程方向的分量称为高程贯通误差(简称高程误差)。

第9题:

对于两开挖洞口间长度为6.4km的隧道工程,其相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差不应大于()。

A:70mm
B:100mm
C:150mm
D:200mm

答案:C
解析:
《工程测量规范》(GB50026—2007)第8.6.2条规定:隧道工程的贯通误差应符合表8.6.2的规定(注:规范中的表8.6.2可参看本书的表3-6)。对照该表,对于两开挖洞口间长度在4~8km之间的隧道工程,其相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差不应大于150mm。故选C。

第10题:

对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程,其相向施工中线在贯通面上的高程贯通误差,不应大于()。

A30mm

B50mm

C70mm

D100mm


C
《工程测量规范》(GB50026-2007)第8.6.2条规定:隧道工程的相向施工中线在贯通面上的高程贯通误差,不应大于70mm。详细要求见表3-6。故选C。

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