隧道衬砌采用湿喷混凝土时坍落度宜控制在（）。A、50～60mmB、60～80mmC、80～100mmD、80～120mm

题目

隧道衬砌采用湿喷混凝土时坍落度宜控制在（）。

A、50～60mm
B、60～80mm
C、80～100mm
D、80～120mm

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第1题：

为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据下列( )确定。

A.衬砌混凝土的强度要求
B.衬砌混凝土的坍落度要求
C.围岩类别、形状、结构
D.超挖和欠挖情况

答案：C

解析：

2019版教材P183页
设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。

第2题：

隧道衬砌采用湿喷混凝土时坍落度宜控制在（）。

A.50-60mm
B.60-80mm
C.80-100mm
D.80-120mm

答案：D

解析：

喷射混凝土施工有湿喷和潮喷两种方式，宜采用湿喷工艺，湿喷混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。喷射混凝土材料应添加速凝剂，使用前应做速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不应少于7d。

第3题：

高速铁路隧道衬砌不得采用()。

A、复合衬砌

B、整体衬砌

C、喷锚衬砌

D、模筑衬砌

答案：C

解析：隧道衬砌一般规定中强调隧道衬砌应优先采用复合式衬砌，不得采用喷锚衬砌。故选C。

第4题：

隧道衬砌湿喷混凝土每次作业区段纵向长度不宜超过（）。

A.2m
B.4m
C.5m
D.6m

答案：D

解析：

第5题：

采用复合衬砌结构的公路隧道分别将喷锚衬砌（初期支护）、模筑混凝土（二次衬砌）作为一个分部工程。

答案：错

解析：

表0-1后续，公路隧道将洞身衬砌（200延米）作为一个分部工程，喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚为其中的分项工程。

第6题：

在Ⅳ级围岩中修建两车道的一级公路隧道时，对于隧道永久性支护衬砌设计。提出如下的4个必选方案，其中哪个方案满足规范要求（　　）

A．采用喷锚衬砌，喷射混凝土厚度50mm
B．采用等截面的整体式衬砌，并设置与拱圈厚度相同的仰拱，以便封闭围岩
C．采用复合式衬砌，初期支护的拱部和边墙喷10cm厚的混凝土，锚杆长度2.5m
D．采用复合式衬砌，二次衬砌采用35cm厚的模筑混凝土，仰拱与拱墙厚度相同

答案：D

解析：

AB两项错误，根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）第8.1.1条规定，高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌。C项错误，第8.4.2条表8.4.2-1规定，采用复合式衬砌，Ⅳ级围岩，喷射混凝土厚度拱部和边墙为12～15cm，锚杆长度为2.5～3.0m。D项正确，第8.4.2条规定，初期支护及二次衬砌的支护参数可参照表8.4.2-1。查表8.4.2-1可得，二次衬砌厚度仰拱与拱墙均为35cm。

第7题：

隧道衬砌湿喷混凝土，要求混凝土终凝后2h后喷水养护，养护时间不少于（）。

A：3d
B：5d
C：7d
D：14d

答案：C

解析：

第8题：

在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。

A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌
B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌
C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌
D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌

答案：A

解析：

在永久性隧道及地下工程中常用衬砌形式有以下三种：整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。

第9题：

隧道衬砌湿喷混凝土每次作业区段纵向长度不宜超过（）。

A：2m
B：4m
C：5m
D：6m

答案：D

解析：

第10题：

喷射混凝土的施工工艺有干喷、潮喷和湿喷，隧道施工中要求采用湿喷工艺。（)

答案：对

解析：

隧道衬砌采用湿喷混凝土时坍落度宜控制在（）。

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