在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
第1题：
在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车。
第2题：
下列关于行车凭证说法正确的是（）
第3题：
（）负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全，是本次列车第一负责人。
第4题：
正线行车时，电客车故障情况下行车组织由（）全面负责，故障的判断和应急处理由（）全面负责。
第5题：
正线上司机的行车凭证有哪些？
第6题：
在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。
第7题：
行车组织基本原则中，下列说法错误的是（）
第8题：
（）是指经过理论与实操培训，通过岗位合格证考试，可从事协助瞭望、开关安全门等其他辅助行车工作的员工。
第9题：
电客车正线运营出现故障时（）负责确定电客车是否下线及下线方案，并组织做好下线后的运营调整工作.
第10题：
正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车，按（）和DTI显示时分掌握运行及停站时间。