简述制动器的开闸过程。

题目

简述制动器的开闸过程。

参考答案和解析
正确答案:制动器开闸时,液压腔逐渐充满液压油,对于制动钳整体,液压力和辅助弹簧力的联合作用迅速克服了盘形弹簧力的作用,使制动钳整体向底座方向移动,从而使被动钳摩擦片率先离开制动盘,当被动钳钳体碰到滑动系统止动螺钉后,由于止动螺钉的限位作用,制动钳整体停止运动。随后,经过短时间的延迟,增大的液压力克服盘式弹簧的作用,将主动钳内的推杆带离制动盘,随后摩擦片缩回弹簧将主动侧摩擦片逐渐拉回主动钳体内。当推杆上的锁紧挡圈碰到主动钳叉形架后,推杆将在锁紧挡圈配合面摩擦力的作用下停止运动,开闸过程完成。
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相似问题和答案

第1题:

简述制动器的调整方法


参考答案:制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
(1)主弹簧工作长度的调整:松开弹簧锁紧螺母,调整调节螺母,使弹簧工作长度调整至合格,并将锁紧螺母拧紧。
(2)电磁铁行程的调整:松开电磁铁锁紧螺母,用扳手夹住顶杆尾部方头,转动调节螺母,使顶杆头顶开衔铁,将衔行程调整到规定数值。
(3)闸瓦间隙的调整:松开弹簧锁紧螺母,用其调整顶开两边拉杆,直至衔铁处于吸合状态;调整限位螺钉,使一侧闸瓦间隙为制动器规定值,然后拧回电磁铁行程调整螺母,使另一侧闸瓦间隙与对侧相等,拧紧锁紧螺母

第2题:

简明说明一下制动器合闸力由谁产生并简述工作过程。


正确答案: 制动器合闸力主要由主弹簧产生,主弹簧为水平设置,当工作机构电动机通电时,液压推杆松闸的电动机也同时通电,于是带动离心泵,通过油压力推动活塞上升,经推杆使制动器松闸,切断电源后,油泵停止转动,活塞在自重及活塞作用下回到原位,制动器合闸。

第3题:

当叶轮卡住而松不开闸是导致液压电磁铁制动器打不开的原因。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

简述制动器的概念、分类,鼓式制动器的分类。


正确答案: 1、按旋转元件安装位置(包括车轮制动器和中央制动器)。
2、按旋转元件形状(包括鼓式和盘式)。
鼓式制动器包括内张形和外束形,按制动蹄促动装置包括:轮缸式制动器、凸轮式制动器和楔式制动器。

第5题:

简述盘式制动器和鼓式制动器的工作原理及各自特点。


正确答案: 盘式制动器工作原理:制动时,制动盘内侧的活动制动块在制动液作用下由活塞推靠到制动盘上,同时制动钳上的反作用力将附装在制动钳支架中的固定制动块也推靠到制动盘上,夹住制动盘使其制动。
盘式制动器优点:散热能力强,热稳定性好;抗水衰退能力强;制动时的平顺性好;结构简单,维修方便;制动间隙小,便于自动调节。缺点:制动时无助势作用,故要求管路液压较高;防污性差,制动衬片磨损较快。
鼓式制动器工作原理:制动时,轮缸活塞在制动液压力的作用下向外推动制动蹄,制动蹄克服回位弹簧的弹力向外张开,压向制动鼓,产生制动力矩使汽车制动。
鼓式车轮制动器特点:就制动效能而言,在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,自增力式制动器最优,非平衡式车轮制动器制动效能的稳定性居中,平衡式车轮制动器的制动效能稳定性最好。

第6题:

当制动器行程调得过大时,可能产生()的现象。

A.制动力矩随之增大而松不开闸

B.电磁铁吸引力减小而松不开闸

C.动作迅速有冲击,出现较大声响


正确答案:B

第7题:

盘车时,开闸作业人员应手握制动器释放工具且释放工具不应脱离(),以免失控。

  • A、制动器
  • B、曳引机
  • C、电动机
  • D、减速箱

正确答案:A

第8题:

液压电磁铁制动器打不开的原因是()。

A、主弹簧张力过大

B、叶轮卡住而松不开闸

C、限位开关失调或失效

D、电机运转失常


参考答案:B

第9题:

简述制动带式制动器的工作过程。


正确答案:制动时,压力油进入活塞右腔,克服左腔油压和回位弹簧的作用力推动活塞左移,制动带以固定支座为支点收紧,在制动力矩的作用下,制动鼓停止旋转,行星齿轮机构某元件被锁止。随着油压撤除,活塞逐渐回位,制动解除。
若仅依靠弹簧张力,则活塞回位速度较慢,目前大多数制动器设置了左腔进油道。在右腔撤除油压的同时左腔进油,活塞在油压和回位弹簧的共同作用下回位,可迅速解除制动。

第10题:

线路电压降过大,当制动电磁铁线圈电压低于额定电压的()%、磁铁磁拉力小于主弹簧的张力,会导致制动器打不开闸。


正确答案:80