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齿根弯曲疲劳裂纹首先发生在危险截面的哪一边？为什么？提高轮齿抗弯

题目

齿根弯曲疲劳裂纹首先发生在危险截面的哪一边？为什么？提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力可采取哪些措施？

参考答案和解析
正确答案:疲劳裂纹首先发生在危险截面受拉一侧。因为材料的抗压能力大于抗拉能力。
提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力的措施有：提高轮齿齿面硬度并使轮齿芯部有足够的强度和韧性；采用较大的的模数；改直齿轮为斜齿轮；采用正变位齿轮，增大齿根厚度；增大齿根过渡圆角半径，减小应力集中；提高制造精度，降低表面粗糙度；改善载荷分布；表面强化处理。
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第1题：

齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )

A.齿根部分

B.靠近节线处的齿根部分

C.齿顶部分

D.靠近节线处的齿顶部分


正确答案：B

第2题：

齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀损坏，通常首先发生在（）。

  • A、接近齿顶处
  • B、接近齿根处
  • C、靠近节线的齿顶部分
  • D、靠近节线的齿根部分

正确答案:D

第3题：

齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏通常首先发生在()

A、齿根处

B、接近节线的齿顶处

C、接近节线的齿根处

D、齿顶处


参考答案：C

第4题：

轮齿的弯曲疲劳裂纹多发生在（）。

  • A、齿顶附近
  • B、齿根附近
  • C、轮齿节点附近

正确答案:B

第5题：

试分析说明采取哪些措施可以提高圆柱齿轮齿根弯曲疲劳强度？


正确答案:①增大齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根应力集中；
②增大轴及支承的刚性，使轮齿接触线上受载较为均匀；
③采用合适的热处理方法使齿芯材料具有足够的韧性；
④采用抛喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理；
⑤增大尺寸，如模数、齿数等（有些勉强）；
⑥采用高强度的材料（有些勉强）。

第6题：

柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹

  • A、①
  • B、②
  • C、③
  • D、①②③

正确答案:D

第7题：

齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？


正确答案: 疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单齿传力，接触应力高。

第8题：

齿轮轮齿的疲劳点蚀一般发生在()附近;

A、齿根

B、节线

C、齿顶


正确答案:B

第9题：

轮齿的折断，通常发生在齿根部，这是因为齿根部弯曲应力最大。


正确答案:正确

第10题：

齿轮的齿根弯曲疲劳裂纹发生在危险截面轮齿的那一边？为什么？为提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力，可采取哪些措施？


正确答案:疲劳裂纹首先发生在危险截面受拉一侧。因为交变的齿根弯曲应力超过材料的弯曲疲劳极限应力。措施:首先应对轮齿进行抗弯疲劳强度计算，使齿轮必须具有足够的模数；其次采用增大齿根过渡圆半径、降低表面粗糙度、进行齿面强化处理(如喷丸)、减轻加工过程中的损伤等工艺措施，提高轮齿抗疲劳折断的能力；再次应尽可能消除载荷分布不均匀的现象，有效避免轮齿的局部折断。

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